Pertumbuhan pesat kendaraan listrik di Indonesia menghadirkan tantangan signifikan dalam pengelolaan limbah baterai. Deputi Bidang Pengendalian Perubahan Iklim dan Tata Kelola Nilai Ekonomi Karbon KLH/BPLH, Ary Sudjianto, memprediksi lonjakan limbah baterai dalam 3-4 tahun mendatang. “Kita juga sadar bahwa hal ini yang akan kita hadapi mungkin dalam tiga atau empat tahun yang akan datang. Cara kita mengolah limbah baterai adalah hal yang perlu diperhatikan apabila baterai yang digunakan untuk EV semakin banyak,” ujarnya di Jakarta, seperti dikutip dari Antara, Selasa (11/3/2025).
Kurangnya fasilitas dan industri pengolahan limbah baterai EV di Indonesia menjadi perhatian utama. Namun, Ary Sudjianto optimistis berlandaskan pengalaman Indonesia dalam mengolah baterai konvensional. “Untuk baterai konvensional, kita sudah memiliki infrastruktur untuk mengelolanya. Kita juga memiliki industri untuk mengolahnya dan juga industri yang menggunakan bahan yang telah didaur ulang dari limbah baterai,” tambahnya. Tantangannya terletak pada peningkatan skala pengolahan yang jauh lebih besar dibandingkan baterai konvensional.
Pengolahan baterai EV memerlukan kolaborasi intensif antara pelaku industri dan kebijakan pemerintah yang mendukung. “Limbah baterai ini akan jauh lebih besar daripada baterai konvensional ketika kita meningkatkan penggunaan kendaraan listrik hingga 15 juta unit pada tahun 2030. Jadi ini adalah masalah yang perlu kita atasi,” tegas Ary. Hal ini menekankan urgensi penanganan masalah limbah baterai seiring dengan target peningkatan penggunaan kendaraan listrik.
Anggota Komisi XII DPR RI Dewi Yustisiana sebelumnya telah menyoroti urgensi peningkatan penggunaan kendaraan listrik untuk mengurangi ketergantungan impor BBM dan polusi udara. Kehadiran industri baterai EV menjadi kunci ekosistem kendaraan listrik. Pemerintah dan swasta telah berinvestasi besar dalam infrastruktur pendukung, termasuk peningkatan SPKLU hingga lebih dari 300 persen (dari sekitar 1.000 unit pada 2023 menjadi lebih dari 3.000 unit pada 2024) dan HCS yang tumbuh lebih dari 300 persen (dari 9.000 unit pada 2023 menjadi 28.000 unit pada 2024).
Daur Ulang Baterai yang Efisien: Teknologi dan Infrastruktur
Pengembangan teknologi daur ulang baterai sangat krusial. Metode pirometalurgi dan hidrometalurgi perlu ditingkatkan efisiensi dan ramah lingkungannya untuk mengekstraksi logam berharga seperti litium, kobalt, nikel, dan mangan. Bioleaching juga perlu dikaji lebih lanjut sebagai alternatif yang menjanjikan.
Investasi besar dibutuhkan untuk membangun fasilitas daur ulang modern dan berkapasitas besar di seluruh Indonesia. Sistem pengumpulan baterai bekas yang terorganisir juga sangat penting untuk menjamin keberlangsungan proses daur ulang. Peran pemerintah sangat penting dalam hal ini.
Pemerintah perlu memberikan insentif dan regulasi yang tepat untuk mendukung pembangunan infrastruktur daur ulang. Standarisasi proses daur ulang juga penting untuk menjamin kualitas dan keamanan, mencegah praktik daur ulang yang tidak bertanggung jawab dan merugikan lingkungan.
Kerjasama dengan sektor swasta dan lembaga internasional akan mempercepat pengembangan teknologi dan infrastruktur. Dukungan regulasi yang tepat dapat menarik investasi asing dan mengembangkan keahlian lokal di bidang daur ulang baterai, menciptakan peluang ekonomi baru dan meningkatkan daya saing Indonesia di sektor kendaraan listrik.
Memberikan Baterai ‘Second Life’
Konsep “second life” baterai menawarkan solusi inovatif. Baterai yang telah habis masa pakainya di kendaraan listrik masih dapat dimanfaatkan kembali untuk aplikasi lain dengan kebutuhan daya lebih rendah, misalnya untuk penyimpanan energi di rumah tangga atau jaringan listrik (stationary use), atau untuk kendaraan listrik kecil seperti sepeda listrik.
Program “second life” baterai memperpanjang siklus hidup baterai dan mengurangi jumlah limbah. Infrastruktur dan teknologi pendukung diperlukan untuk menjamin keamanan dan efisiensi proses pemanfaatan kembali baterai. Pemerintah dapat memberi insentif bagi perusahaan yang mengembangkan dan menerapkan program ini.
Edukasi masyarakat juga krusial agar masyarakat memahami manfaat dan cara memanfaatkan baterai bekas pakai dengan benar. Dengan demikian, pemanfaatan kembali baterai dapat menjadi solusi yang berkelanjutan dan efektif dalam mengurangi limbah.
Pengembangan Baterai Ramah Lingkungan
Produsen baterai perlu mendesain baterai yang mudah dibongkar dan diproses untuk daur ulang, meminimalisir kesulitan dan biaya. Riset dan pengembangan baterai dengan material alternatif yang lebih berlimpah dan kurang beracun, seperti baterai berbasis natrium atau magnesium, sangat penting untuk masa depan.
Baterai dengan material alternatif yang ramah lingkungan akan mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan selama proses produksi dan daur ulang. Pemerintah dapat memberikan insentif bagi penelitian dan pengembangan baterai ramah lingkungan ini.
Kerjasama dengan lembaga penelitian dan universitas, baik dalam maupun luar negeri, sangat penting untuk mempercepat pengembangan teknologi baterai yang lebih ramah lingkungan dan berkelanjutan.
Pentingnya Edukasi dan Kesadaran Masyarakat
Kampanye edukasi publik sangat penting untuk meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya daur ulang baterai dan cara membuang baterai bekas dengan benar. Program pengumpulan baterai di lokasi strategis (toko elektronik, sekolah, pusat perbelanjaan, dll) perlu ditingkatkan.
Peningkatan kesadaran masyarakat akan mendorong lebih banyak baterai bekas untuk didaur ulang daripada berakhir di tempat pembuangan sampah. Pemerintah dapat berkolaborasi dengan organisasi lingkungan dan komunitas untuk menyelenggarakan kampanye edukasi yang efektif.
Edukasi yang efektif dapat mengubah perilaku masyarakat dan mendorong partisipasi aktif dalam program daur ulang baterai. Partisipasi masyarakat merupakan kunci keberhasilan pengelolaan limbah baterai secara berkelanjutan.
Regulasi dan Kebijakan yang Komprehensif
Pemerintah perlu menetapkan regulasi yang ketat terkait pengelolaan limbah baterai, termasuk penerapan tanggung jawab produsen (Extended Producer Responsibility/EPR). Regulasi yang jelas akan menciptakan kerangka kerja yang terstruktur untuk pengelolaan limbah baterai.
Insentif dan subsidi dapat diberikan kepada perusahaan yang berinvestasi dalam teknologi daur ulang dan infrastruktur yang ramah lingkungan. Kerjasama internasional juga penting untuk berbagi pengetahuan dan teknologi daur ulang baterai, serta memastikan pengelolaan limbah baterai secara global.
Regulasi yang komprehensif dan dukungan pemerintah akan menciptakan ekosistem yang mendukung pengelolaan limbah baterai yang berkelanjutan. Hal ini akan menjamin transisi ke kendaraan listrik yang ramah lingkungan dan berkelanjutan.
Mengurangi limbah baterai kendaraan listrik membutuhkan pendekatan multi-faceted yang melibatkan pemerintah, produsen, peneliti, dan masyarakat. Strategi yang komprehensif dan kolaboratif adalah kunci keberhasilan transisi ke kendaraan listrik yang berkelanjutan dan ramah lingkungan.
